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第一的新能源汽车,加油不充电,百公里油耗仅为2.6L

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第一的新能源汽车,加油不充电,百公里油耗仅为2.6L

2017年日产曾经推出过一款Notee-Power车型,该车最大的特点就是同时搭载内燃机和电机,补充燃油利用发动机发电供给汽车运行,由于个性的驱动原理,这款车一上市很多车迷和专家都质疑它新能源汽车的身份。

严格意义上来说,日产Notee-Power应该属于增程式混合动力车型,只是它不需要补充电能,通过发动机发电储存到电池中,通过电机输出动力发动机自始至终都没有直接参与驱动,所以人家的新能源身份毋庸置疑。 日产Notee-Power搭载的发动机排量只有,最大功率也只有58kW,它属于米勒循环发动机,最大的特点就是热效率高,它的任务只有发电工作简单轻松,因此可以长期保持在最佳状态下,百公里油耗仅为,节能又方便Notee-Power一上市就受到日本消费者青睐,把丰田普锐斯拉下马,成为当地新能源销量冠军。 但它也有一些缺点,比如太依赖发动机充能,当消耗大于发动机充能速度时就跑不动了,因此驾驶Notee-Power也要悠着点,还有一个就是产能问题,由于制造工艺比较复杂,全年仅能生产60万辆长期处于供不应求的状态。

Notee-Power售价折合人民币大约10-50万元左右,引入国内估计更贵,但这么实用的车型真心希望早点国产,销量肯定非常不错。